Natürlich hat die Konditorei Heinemann eine besondere Beziehung zur Düsseldorfer Königsallee. Denn sie ist gleich dreimal an der Nobelmeile vertreten. Im Süden findet man das Konditorei-Heinemann-Café-Restaurant an der Bahnstraße 16/Ecke Kö, weiter nördlich, im noblen „Kö-Center“/Eingang Blumenstraße, gelangt man zum Heinemann-Flagshipstore mit Café-Restaurant. Und an der Adresse Königsallee 1 ersteht man feinste Pralinen und Düsseldorf-Souvenirs in der Heinemann-Confiserie im „Kaufhof an der Kö“. Grund genug, sich einmal mit Vergangenheit und Zukunft des weltbekannten Boulevards Königsallee zu beschäftigen.
Die Königsallee steht seit Jahrzehnten für Luxus, Lifestyle und Genuss. Doch sie ist weit mehr als eine Einkaufsstraße. Sie ist Heimat und Mythos – und ein besonderes Stück Düsseldorfer Stadtgeschichte. Denn wussten Sie, dass die Königsallee ihren Namen einem politischen Skandal, Pferdemist und verletztem königlichem Stolz verdankt?
Machen Sie mit uns eine Reise durch die Vergangenheit und in die Zukunft der Düsseldorfer Königsallee: Über letztere sprechen wir mit einer Insiderin, Andrea Greuner von der Interessensgemeinschaft Königsallee (IG Kö).
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Die Entstehung der Kö: mit Pferdeäpfeln gegen die preußische Herrschaft
Die Geburtsstunde der heutigen Königsallee schlug Anfang des 19. Jahrhunderts. Ursprünglich war die Straße lediglich Teil der neuen Stadtplanung Düsseldorfs an der damaligen Stadtgrenze. Man wünschte sich einen breiten Boulevard, in der Mitte mit einem von der Düssel gespeisten Wassergraben und gesäumt mit Kastanienbäumen. Frühere Namen der östlich des Grabens gelegenen Straße waren „Neue Allee“, „Mittelallee“ oder später „Kastanienallee“.
Nach dem Wiener Kongress 1815 erweiterte Preußen sein Territorium um die Rheinprovinz, die zuvor unter französischer Herrschaft gestanden hatte. Dann kam das Jahr 1848 – Revolutionszeit in Europa. Der Erzählung nach hatten auch einige wütende Düsseldorfer Bürger von der preußischen Bevormundung genug. Als dann der preußische König Friedrich Wilhelm IV. Düsseldorf besuchte und mit seiner Kutsche durch die damalige Kastanienallee fuhr, schlug ihm wenig Begeisterung entgegen. Aufgebrachte Menschen bewarfen den Monarchen mit Pferdeäpfeln. Einer soll den königlichen Mantel getroffen haben. Friedrich Wilhelm IV war ob dieser Unerhörtheit empört. Und Düsseldorf galt fortan als Hauptherd der Anarchie. Jedoch reagierten die Düsseldorfer Stadtväter diplomatisch und kreativ: 1851 wurde die Kastanienallee kurzerhand in „Königsallee“ umbenannt – als Wiedergutmachung für die Impertinenz der Düsseldorfer. Ob König Friedrich Wilhelm IV die Entschuldigung angenommen hat, ist hingegen nicht überliefert.
Die Geschichte der Kö: vom Wassergraben zur Weltmarke
Im späten 19. Jahrhundert zogen wohlhabende Bürger in prächtige Stadtvillen entlang des Kö-Grabens. Von namhaften Architekten ließ man sich die Einrichtung konzipieren – mit Kaminen, Kronleuchtern und Chaiselongues. Denn an der Königsallee wohnte man schon damals nicht, man residierte. Erst nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich Düsseldorf zum westdeutschen Mode- und Wirtschaftszentrum. Die Kö wurde zur Adresse für Banken, Juweliere und internationale Designermarken. In den 1960er- und 1970er-Jahren begann schließlich die eigentliche Glamour-Ära. Die Straße wurde zum Synonym für Luxus, Genuss und mondänen Lebensstil. Auch feine Café-Restaurants, wie später die Konditorei Heinemann, hielten Einzug in die erste Adresse Düsseldorfs. Schick angezogen liebte man es, zu sehen und gesehen zu werden.
Auch architektonisch ist die Kö besonders. Der Boulevard ist zweigeteilt: Die Ostseite ist die eigentliche Luxus- und Shoppingmeile. Die Westseite wirkt ruhiger und ist stärker von Banken, Kanzleien und Hotels geprägt. Der breite Wassergraben in der Mitte, die uralten Bäume, Brücken, schmiedeeisernen Geländer und Sitzbänke verleihen der Kö Pariser Charme. So hat die Eleganz der Königsallee der Stadt Düsseldorf auch den Beinamen „Klein-Paris“ verliehen. Seit 1994 steht die gesamte Anlage unter Denkmalschutz.
Die Königsallee heute: Promis, Luxuskarossen und internationales Geld
Heute gehört die Königsallee zu den teuersten Einkaufsstraßen Europas. Die Straße wird in einem Atemzug mit der Pariser Champs-Élysées oder der Mailänder Via Monte Napoleone genannt. Internationale Luxusmarken wie Prada, Dior, Gucci oder Louis Vuitton kämpfen regelrecht um Flächen an der Kö. Doch die Straße ist dabei längst nicht nur eine Shopping-Adresse. Sie ist eine gesellschaftliche Bühne. Man geht nicht einfach auf die Kö, man wird dort gesehen. Und damit es auch jeder mitbekommt, teilt man das Erlebte gleich auf Instagram. Gerade an sonnigen Wochenenden verwandelt sich der Boulevard in eine Mischung aus Mailand, Paris und rheinischer Lebensfreude.
Internationales Flair kommt auch durch die enorme Zahl wohlhabender Besucher aus dem Nahen Osten, aus China, den Niederlanden oder der Schweiz. Viele Luxushotels rund um die Kö gehören inzwischen zu den wichtigsten Treffpunkten internationaler Geschäftsleute und Prominenter.
Und natürlich gibt es reichlich Kö-Prominenz. Schon in den glamourösen Clubzeiten der 1980er und 90er verkehrten Persönlichkeiten wie Grace Jones, Andy Warhol, Brigitte Nielsen oder Boris Becker in den legendären Nachtclubs rund um die Kö. Auch heute sieht man dort regelmäßig bekannte Gesichter: Fußballprofis, internationale Modeschaffende, TV-Größen und Unternehmerfamilien. Während der Düsseldorfer Modemessen oder der Kunstmesse ART Düsseldorf wird die Kö zum roten Teppich der Stadt.
Die Zukunft der Königsallee: noch luxuriöser?
Die Königsallee steht aktuell vor ihrer vielleicht größten Transformation seit Jahrzehnten. Düsseldorf investiert massiv in neue Prestigeprojekte rund um die Kö. Besonders markant ist der moderne Gebäudekomplex Kö-Bogen des Stararchitekten Daniel Libeskind, der die Verbindung zwischen Hofgarten, Innenstadt und Luxusmeile neu definiert und verbunden hat.
Doch das ist erst der Anfang. Die Stadt hat Pläne, die Kö zu modernisieren. Breitere Bürgersteige sollen sie fußgängerfreundlicher machen. Mehr Außengastronomie soll den Boulevard urbaner und mediterraner wirken lassen. Große Neubauten wie das Le Cœur sollen die Luxuswelt weiter ausbauen. Teile der Straße werden stärker auf Aufenthaltsqualität statt auf Autoverkehr ausgelegt. Die Vision dahinter ist klar: Düsseldorf möchte die Kö dauerhaft als internationale Premium-Adresse etablieren – als Einkaufsstraße, aber auch als luxuriösen Erlebnisraum.
Denn die Kö scheint etwas zu besitzen, das andere Boulevards nie erreichen: Atmosphäre und Weltoffenheit. Der Wassergraben, die alten Bäume, die Mischung aus Internationalität, Eleganz und rheinischer Lässigkeit – all das macht die Königsallee einzigartig. Und vielleicht ist genau das das Geheimnis der Kö: Sie ist gleichzeitig Bühne und Park, Luxuswelt und Spazierweg, Tradition und Zukunftsprojekt.
Die Zukunft der Königsallee: Handel und Wandel?
Aktuell gibt es Ideen, die Königsallee zukunftssicher zu entwickeln. Die Stadt macht sich Gedanken, die Kö-Anrainer und-händler ebenso. Nicht immer sind die Interessen die gleichen. Manche Händler befürchten, dass die Straße durch gigantische Investorenprojekte ihren traditionellen Charakter verlieren könnte. Dazu passt, dass einige Familienunternehmen in den letzten Jahren die Kö verlassen haben. Andere sorgen sich darum, dass der Markenkern der Kö, „Luxus“, immer mehr aufgeweicht wird und die Straße ihren Glamour und ihre Anziehungskraft verlieren könnte.
Wie lassen sich also Luxusshopping, Tourismus, moderne Verkehrskonzepte und die Bedürfnisse der Stadt sowie der Händler vereinen? Darüber sprechen wir mit Andrea Greuner, Geschäftsführerin der Interessengemeinschaft Königsallee (IG Kö) beim Frühstück in der Konditorei Heinemann.
Interview Andrea Greuner, IG Kö:
Die Zukunft der Königsallee: Luxus, Gastronomie und Tourismus
Welche Kindheitserinnerungen haben Sie an die Düsseldorfer Königsallee?
Greuner: Ich bin nahe bei Düsseldorf in Meerbusch-Büderich aufgewachsen. Am Wochenende sind wir als Familie oft auf der Kö flanieren gegangen und haben eines der Cafés besucht. Meine Großeltern väterlicherseits stammten aus Köln und auch diese sind für ihr Leben gerne über die mondäne Düsseldorfer Kö spaziert. Man sieht: Die Kö verbindet Welten (lacht)!
Die Königsallee setzt auf Luxusmarken und internationale Touristen. Ist das auch das Geschäftsmodell der Zukunft?
Greuner: Man muss wissen, dass rund 80 Prozent der Einkäufe auf der Königsallee von auswärtigen Gästen und Touristen getätigt werden. Gerade die internationale Kundschaft erwartet ein hochwertiges und attraktives Markenangebot. Umso wichtiger ist es, dass die aktuellen Neubauprojekte Le Cœur und das Trinkaus Karree neue Impulse für den Standort setzen. Mit Marken wie Diptyque, APM Monaco, Label Kitchen oder Samsonite werden in den kommenden Monaten neue Konzepte auf die Königsallee kommen. Das stärkt nicht nur die Vielfalt des Angebots, sondern ist insbesondere für die weitere Belebung der Westseite als Einkaufsstandort von großer Bedeutung. Die Investitionen der Eigentümer und die Ansiedlung neuer Marken zeigen, dass die Königsallee weiterhin eine hohe Anziehungskraft besitzt und ihre Position als internationaler Premiumstandort behaupten kann.
Wer ist heute eigentlich der größte Konkurrent der Kö: München, Paris, Mailand – oder das Smartphone?
Greuner: Ab einer gewissen Höhe werden Luxusartikel nicht online geshoppt, da suchen die Kunden ein einzigartiges Einkaufserlebnis. Wer Hunderttausende ausgibt, fährt nicht mit dem ÖPNV und läuft auch nicht zu Fuß. Diese Menschen lassen sich grundsätzlich bis vor die Tür chauffieren. Selbst wenn Sie gegenüber im Steigenberger oder Interconti Hotel logieren. Die Kö konkurriert natürlich mit anderen Nobelmeilen. Aber sie ist einzigartig durch ihre Tradition, die denkmalgeschützte Bauweise und die besondere belebte und rheinisch-lebensfrohe Atmosphäre.
Verkehrskonzept: Auto vs. Fahrrad?
Wie bewertet die IG Kö die Pläne für einen Zwei-Wege-Radweg?
Greuner: Die IG Kö lehnt die derzeitigen Pläne ab. Eine auf vier Meter reduzierte Fahrbahn verändert die Proportionen der Königsallee erheblich und nimmt der Straße einen Teil ihres charakteristischen Allee-Charakters. Besonders kritisch sehen wir den geplanten Zwei-Wege-Radweg. Durch schnell fahrende Fahrräder, E-Bikes, E-Scooter und Lastenräder entstehen zusätzliche Konflikte und Sicherheitsrisiken. Das steht unserem Ziel einer hohen Aufenthaltsqualität und eines entspannten Flaniererlebnisses entgegen. Wir setzen uns für eine Lösung ein, die allen Verkehrsteilnehmern gerecht wird. Dazu gehört auch die Erreichbarkeit der Geschäfte. Auf Parkplätze entlang der Straße kann verzichtet werden, nicht jedoch auf die Möglichkeit, vorzufahren und Kunden komfortabel an ihr Ziel zu bringen.
Welche Alternativen schlagen Sie vor?
Greuner: Einen pragmatischen Kompromiss: eine Autospur, ein breiter Einbahn-Radweg auf jeder Seite, Längsparkplätze statt Querparken und ein Multifunktionsstreifen für Gastronomie und Valet-Parking. So bliebe die Erreichbarkeit sowie die Symmetrie der Allee erhalten, während die Sicherheit für Radfahrer und Fußgänger erhöht würde. Besonders im Hinblick auf moderne E-Bikes, die heute Geschwindigkeiten von 30 km/h und mehr erreichen.
Kö-Vision: mehr Gastronomie und Ästhetik
Wie kann die Attraktivität der Kö gesteigert werden?
Greuner: Mehr Gastronomie ist ein zentraler Wunsch. Wir schlagen wir mobile Gastro-Pavillons im Stil der historischen Kioske vor. Im Zuge des Umbaus sollen Wasser- und Stromanschlüsse im Bürgersteig verlegt werden. Die Gastro-Pavillons würden den Boulevard beleben und neue Zielgruppen an die Kö ziehen.
Wie bewerten Sie den aktuellen ästhetischen Zustand der Kö?
Greuner: Bei der Königsallee gibt es definitiv Handlungsbedarf – und dieser darf sich nicht allein auf den Straßenraum beschränken. Das Kö-Grabengeländer ist renovierungsbedürftig, Straßen- und Gehwegbeläge sind teilweise uneben, Brücken müssen instandgesetzt werden. Und auch an vielen weiteren Stellen besteht Modernisierungsbedarf. Die Stadt investiert bereits kontinuierlich in die Königsallee. Entscheidend ist jedoch, den Standort ganzheitlich weiterzuentwickeln und auf internationales Spitzenniveau zu bringen. Die Kö ist weit mehr als eine Verkehrsfläche – sie ist Düsseldorfs Visitenkarte und muss diesem Anspruch auch künftig gerecht werden.
Stadtplanung: Es braucht eine gemeinsame Vision für Düsseldorf und die Kö
Wie sieht die Zusammenarbeit zwischen der IG Kö und der Stadt aus?
Greuner: Die Zusammenarbeit mit der Stadt funktioniert insgesamt gut. Wir haben einen verlässlichen Partner, mit dem wir im regelmäßigen Austausch stehen und gemeinsam daran arbeiten, die Königsallee attraktiv und wettbewerbsfähig zu halten. Dabei ergänzen wir uns in unseren Aufgaben: Die Stadt sorgt durch Instandhaltungsmaßnahmen und Pflegeaktionen für ein gepflegtes Erscheinungsbild. Wir als Interessengemeinschaft bringen die Interessen der Anlieger und Unternehmen ein und engagieren uns darüber hinaus mit eigenen Beiträgen für den Standort – etwa durch die Finanzierung der Weihnachtsbeleuchtung, die jedes Jahr für eine besondere Atmosphäre auf der Königsallee sorgt.
Wie sähe für Sie die ideale Königsallee im Jahr 2040 aus?
Greuner: Sie wäre belebt, Menschen würden auf der Kö flanieren und die unvergleichliche Atmosphäre genießen. Wir hätten eine gute Mischung aus Luxusangeboten, hochwertiger Gastronomie und gepflegter Aufenthaltsqualität. Alle Düsseldorfer und Touristen aus aller Welt hätten Freude an diesem Boulevard, das würde ich mir wünschen.
Eine Institution auf der Königsallee: die Konditorei Heinemann
Welche Rolle spielt für Sie die Konditorei Heinemann für die Düsseldorfer Königsallee?
Greuner: Die Konditorei Heinemann ist eine Institution und gehört für mich zur Kö wie der Kö-Graben. Heinemann verkörpert dieses traditionelle, heimelige Gefühl, das auch die Kö ausmacht. Heinemann schafft Oasen auf der Königsallee – Orte, an die man sich zurückziehen, eine besondere Atmosphäre und gute Qualität genießen kann. Ich liebe übrigens besonders die traditionellen Schürzen der Servicekräfte, das vermittelt mir ein Gefühl von Nachhausekommen.
Was sind Ihre persönlichen Favoriten bei der Konditorei Heinemann?
Greuner: Ich liebe die Heinemann-Herrentorte, die Petitfours und die Charlotte Royale mit Himbeersoße. Wir holen uns am Wochenende oft etwas von Heinemann – da gibt es so viele feine Torten, da backe ich nicht selbst. Die Konditorei Heinemann ist für mich einfach ein Stück Düsseldorfer Tradition. Es sind Orte, die die Kö besonders machen.
Liebe Frau Greuner, danke für das Gespräch.
Die Königsallee steht vor großen Herausforderungen, aber auch Chancen. Euin gute Balance zwischen Luxus, Verkehrskonzepten und urbaner Lebensqualität wird entscheidend sein, um die Kö als einen der attraktivsten Orte Düsseldorfs zu erhalten. Was ist Ihre Meinung dazu? Schreiben Sie gerne einen Kommentar!
Quellen:
https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nigsallee_(D%C3%BCsseldorf)
https://de.wikipedia.org/wiki/D%C3%BCsseldorf
https://www.duesseldorf.de/
Portraitfotos: Martin Blum/mind.work